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中国再制造产业的发展

发布时间:2012-04-18

    “中国制造”创造了奇迹,“中国再制造”能否书写同样的传奇?再制造是循环经济“再利用”的高级形式。通过将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品在同于甚至优于新品质量和性能的基础之上,可节能60%,节材70%,节约成本50%,大气污染物排放量降低80%以上。发展再制造,不仅对于节约资源和保护环境意义重大,更是推动制造业及现代服务业升级、促进经济转型的重要着力点。我国再制造产业已开始走出概念,呈现出充满活力的发展景象。
  
  据调查,我国每年因摩擦和腐蚀造成的损失占GDP近10%,发达国家仅占4%至5%。在巨大的发展空间面前,许多企业“摩拳擦掌,开始行动了”。
  
  欧美等国的再制造技术主要以尺寸修理法和换件修理法为主,资源能源消耗大,旧件利用率低,我国的再制造以维修工程、表面工程为基础,主要采用性能提升和尺寸恢复法,具有再制造率高、资源能源消耗低的显著特点。“中国特色的再制造模式可使废旧资源中蕴涵的价值得到最大限度的开发利用。”中国工程院院士、装甲兵工程学院教授徐滨士介绍。
  要形成中国特色的再制造模式,首先必须树立正确清晰的再制造发展观念。中国工程机械工业协会维修与再制造分会顾问兼专家委员会主任易新乾教授介绍,以工程机械再制造为例,很多企业已经开始行动,可是对于再制造的概念并没有特别清晰的认识,经常将再制造与机械修理等概念混淆。
  从消费者层面来看,再制造尚未得到广泛的社会认同。一份调查显示,对关于汽车零部件再制造非常了解的人只占到受调查人数的10%,而完全不了解的占到受调查人数的45%,不少人对再制造产品持怀疑甚至否定态度。这在一定程度上反映了公众对于再制造缺乏专业认识。“只有让生产者和消费者树立起对再制造的正确认识,才能真正夯实再制造产业的发展基础。”易新乾说。
  对再制造生产企业而言,还需要树立协作观念。“由于工程机械制造时其通用部件都是由专业化的企业配套生产的,所以工程机械整机的再制造仅靠单个企业做,既不可能,也不经济,发展再制造产业集群是一条很好的路子。”易新乾说。
  
  “再制造产业的利润非常丰厚,但前提是必须要达到一定的规模。如果观念跟不上,这种规模很难形成。”易新乾说,“现在,很多企业开始主动联系我们,邀请专家去考察,企业的这种主动性和开放性,正说明他们的很多观念已经开始转变。”